Terminou ontem o prazo para que as empresas de ônibus de todo o país cumprissem a meta de adaptar os ônibus às normas de acessibilidade para deficientes, porém a realidade que se vê, sobretudo nas grandes metrópoles, é outra. A dificuldade dos portadores de deficiência física de utilizar os meios de transporte nas grandes capitais mostra que durante os 10 anos até o prazo de validade da lei, pouca coisa foi feita em termos de acessibilidade em diversos estados do país. Na Bahia não é diferente, pois as empresas de transporte não conseguiram implantar as medidas. Conforme a Secretaria de Urbanismo e Transporte de Salvador, a frota da capital é de 2.940 ônibus. Destes, dois mil são adaptados com acessibilidade para deficientes físicos. Consta no projeto do novo sistema de transporte público da cidade, onde os consórcios Plataforma, Ótima e Salvador Norte ganharam a licitação, que até janeiro de 2015 toda a frota estará adequada aos portadores de deficiência. “Isso é um dos pré-requisitos do contrato de licitação”, informou o órgão. A lei 10.098/2000, regulamentada pelo decreto 5296/2004, garante a acessibilidade para os deficientes ou pessoas com mobilidade reduzida. O decreto consta também que 100% da frota de transporte coletivo urbano e rodoviário deve estar acessível a deficientes físicos, com piso baixo e rampa de acesso, elevador ou ainda acesso em nível nos pontos de parada elevados.A presidente da Associação Baiana dos Deficientes Físicos da Bahia (Abadef), Luiza Câmara, afirmou que há inúmeras dificuldades para os portadores de deficiência física na hora de utilizar o transporte público da cidade. “Falta de preparo dos motoristas, que não sabem operacionalizar as plataformas dos ônibus equipados para a acessibilidade. A maioria está quebrada por falta de manutenção porque ainda há um pensamento retrógrado dos empresários que deficiente não sai de casa. Sem falar na falta de respeito dos passageiros, que sentam nas cadeiras destinadas a pessoas com dificuldade de locomoção, idosos, gestantes etc”, pontuou a presidente. Conforme Luiza Câmara, o modelo de cidade tem que partir do princípio de uma sociedade inclusiva, que respeite o direito de todos, principalmente daqueles que necessitam de condições especiais de mobilidade. “Para termos uma sociedade inclusiva é necessário que haja o cumprimento de direito dos deficientes, e ofereça transporte público adequado”, afirmou. Para ela, a questão da reestruturação da cidade e acessibilidade implica também na inserção dos deficientes no mercado de trabalho. “Não é fácil enfrentar o mercado de trabalho dessa forma sem condições adequadas de transitar na cidade. Não é fácil ter lazer. Isso impede de exerçamos o nosso direito de cidadão”, ressaltou. Sobre o projeto da prefeitura de reformulação do transporte público a partir de 2015, a representante da Abadef diz que confia em dias melhores. “Desejamos que isso realmente ocorra, por isso participamos de reuniões, opinamos, porque temos muito a contribuir”, disse. Câmara também citou a falta de educação das pessoas, que não só no ônibus ocupam o lugar de cadeirantes, mas também nas vagas de estacionamento destinadas a deficiente físico. “As vagas para quem tem carro são ocupadas diariamente por pessoas que não têm nenhum tipo de deficiência. Eu mesma sofro com isso, tenho um carro adaptado, mas para estacionar encontro dificuldade. Aí, quando vamos advertir aquele cidadão, ele diz que vai fazer algum serviço rápido e a vaga será desocupada”, explica. (Tribuna)
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