A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) vai
intensificar o monitoramento nos preços do transporte aéreo a partir de
agora, e os representantes das companhias Gol, TAM, Azul e Avianca se
comprometeram a usar absoluta clareza nas informações de preços, rotas e
demais informações para o usuário, de acordo com a secretária nacional
do Consumidor (Senacon), Juliana Pereira da Silva. O compromisso foi
firmado durante reunião hoje (31) com o ministro da Justiça, José
Eduardo Cardozo, que envolveu as empresas, a Anac, o Instituto
Brasileiro de Turismo (Embratur) e representantes dos ministérios da
Fazenda, do Turismo e da Casa Civil da Presidência da República. Todos
com o objetivo de esclarecer informações divergentes sobre reajustes de
preços das passagens aéreas nos últimos anos. Enquanto o Instituto
Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) fala em reajuste real
(acima da inflação) de 131,5% de 2005 a 2012, a Associação Brasileira de
Empresas Aéreas (Abear) sustenta que o preço médio da passagem caiu de
R$ 575,47 para R$ 294,83 no período analisado, com redução nominal de R$
280,64 (-48,77%), ante inflação de 50,17%.Depois da reunião, Juliana
Pereira disse que o importante é que haja clima de tranquilidade na
oferta do serviço aéreo, tanto em tempos de normalidade como em períodos
de maior demanda, por exemplo, durante a Copa do Mundo de 2014, que
coincidirá com época de férias. Ela alertou que “qualquer prática de
preço abusivo será coibida”.
Também participaram da entrevista
com a imprensa o presidente da Abear, Eduardo Sanovicz, e o
diretor-presidente da Anac, Marcelo Guaranys. Sanovicz disse, na
ocasião, que é preciso muito cuidado nas análises de preços, pois não se
pode medir preços com base em projeções, que nem sempre são operadas.
Como os preços de passagens têm comportamento dinâmico, e podem mudar a
qualquer momento, dependendo da demanda, a comparação deve ser pelas
tarifas efetivamente comercializadas.
Quanto à preocupação com
possível aumento da demanda de passageiros na Copa do Mundo, ele
destacou, com base nos dois últimos torneios de futebol (Alemanha, em
2006, e África do Sul, em 2010) que durante a Copa o tráfego aéreo
diminui. Em caso de necessidade de mais frequências de voos para as
cidades-sede de jogos, em datas específicas, é só botar voos extras, de
acordo com a demanda.
“Não haverá”, segundo ele, “uma malha
aérea para a Copa”. Até porque só 25% a 28% dos voos serão impactados
pelos jogos, em rotas específicas. O cenário não é, portanto, para
correr e se antecipar na compra de passagens na época da competição da
Federação Internacional de Futebol (Fifa), até porque nem foi feito
ainda o sorteio dos dias de jogos em cada cidade, destacou. (Agência
Brasil)
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